Sabemos que o relé de contacto debe ser máis cruel que o Mosfet xeral, a carga do relé é moito maior que o Mosfet.

Motor DC común de carga DC, embrague DC e válvulas solenoides DC, este interruptor de carga perceptiva está pechado, centos ou incluso miles de voltios de forza electromotriz de volta causada pola sobretensión entrarán en contacto coa vida para reducir ou incluso danar completamente.Por suposto, se a corrente é pequena, como cando preto de 1a, a forza electromotriz de volta fará que a descarga de descarga de arco levará ao contacto da contaminación dos óxidos metálicos, o que provocou a falla do contacto, a resistencia de contacto faise grande.

Aquí para mencionar, o relé é sempre falla, facemos protección, principalmente queremos ampliar o tempo de uso do relé, porque os contactos son sempre a deposición de carbono, o envellecemento, a súa superficie tan orixinalmente como limpa.A resistencia de contacto aumentará rapidamente cando a vida útil do relé estea preto do final do relé.

Xeral a temperatura e presión normais, a tensión de avaría dieléctrica da chave de aire é de 200 ~ 300 V.polo que o noso obxectivo en xeral é controlar a tensión por debaixo de 200 V ou unha tensión menor.

O díodo estándar pode estender significativamente o tempo de abandono, o díodo convencional e as series de díodos zener e non influír demasiado no tempo inverso.Se é carga indutiva.Cando os contactos separados, o tempo inverso máis longo, o tempo de arco máis longo e acurtará a vida útil do contacto.Por exemplo, un relé conectado ao díodo dunha bobina require 9,8 ms de tempo para liberar os contactos.O díodo zener e o díodo de sinal pequeno xuntos, pódense acurtar a 1,9 ms.A bobina non está conectada ao relé de tempo inverso do diodo 1,5 ms.

Aínda que a carga indutiva é difícil de manexar que a carga resistiva, o uso dunha boa protección mellorará o rendemento.

Hai dúas formas de ser moi malo, non use o.

Baixo carga de CC, o interruptor de alta frecuencia pode provocar unha corrosión anormal de alta (chispa eléctrica).

Cando a válvula de solenoide DC de control de maior frecuencia ou embrague, os contactos poden ocorrer corrosión azul-verde.As razóns desta situación é cando se xera por EDM (descarga de arco eléctrico), nitróxeno e osíxeno no aire na reacción xerada.

Fenómeno de transferencia de material

Cando o material está en contacto, a transición ocorre cando a parte de contacto está derretida ou danada.Coa transferencia do paso do tempo, e mesmo o fenómeno aparecerá a continuación.Despois dun período de tempo, os contactos irregulares uniranse.

A carga adoita ocorrer en corrente de irrupción de gran intensidade (capacitiva e indutiva), o arco xerado provocará un fenómeno de pegado.

Para pegajoso e só dúas estratexias:

Circuíto de protección de contactos e material de transferencia de material como prata, óxido de estaño, tungsteno de prata ou AgCu no uso de contactos.

Xeralmente a forma cóncava aparece no cátodo, a forma convexa aparece no ánodo.