Nous savons que le relais de contact devrait être plus cruel que le Mosfet général, la charge du relais est beaucoup plus importante que celle du Mosfet.

Moteur à courant continu à charge CC commune, embrayage à courant continu et électrovannes à courant continu, ces interrupteurs de charge perceptuels sont fermés, des centaines, voire des milliers de volts de force contre-électromotrice causée par la surtension entreront en contact avec la durée de vie pour réduire ou même complètement endommagés.Bien sûr, si le courant est faible, par exemple lorsqu'il est proche de 1a, la force contre-électromotrice provoquera une décharge d'arc qui entraînera une pollution du contact des oxydes métalliques, ce qui entraînera la défaillance du contact, la résistance de contact devient grande.

Ici, pour mentionner, le relais est toujours en panne, nous faisons de la protection, nous voulons principalement prolonger la durée d'utilisation du relais, car les contacts seront toujours sujets au dépôt de carbone, au vieillissement, sa surface est aussi propre qu'à l'origine.La résistance de contact augmentera rapidement lorsque la durée de vie du relais approche de la fin.

Généralement à température et pression normales, la tension de claquage diélectrique de la clé pneumatique est de 200 ~ 300 V.notre objectif en général est donc de contrôler la tension en dessous de 200 V ou une tension inférieure.

La diode standard peut prolonger considérablement le temps de chute, les séries de diodes conventionnelles et de diodes Zener et n'ont pas trop d'influence sur le temps inverse.S'il s'agit d'une charge inductive.Lorsque les contacts sont séparés, le temps d'inversion est plus long, le temps d'arc est plus long et la durée de vie du contact est raccourcie.Par exemple, un relais connecté à la diode sur une bobine nécessite 9,8 ms pour libérer les contacts.La diode Zener et la petite diode de signal ensemble peuvent être raccourcies à 1,9 ms.La bobine n'est pas connectée au relais temporisé inverse à diode 1,5 ms.

Bien que la charge inductive soit plus difficile à gérer que la charge résistive, l’utilisation d’une bonne protection améliorera les performances.

Il y a deux façons d'être très mauvais, ne les utilisez pas.

Sous charge CC, le commutateur haute fréquence peut provoquer une corrosion anormalement élevée (étincelle électrique).

Lorsque l'électrovanne ou l'embrayage CC de contrôle de fréquence plus élevée, les contacts peuvent se produire une corrosion bleu-vert.Les raisons de cette situation sont générées par l'EDM (décharge d'arc électrique), l'azote et l'oxygène de l'air dans la réaction générée.

Phénomène de transfert de matière

Lorsque le matériau est en contact, la transition se produit lorsque la pièce de contact est fondue ou endommagée.Avec le transfert du temps, et même le phénomène apparaîtra ci-dessous.Après un certain temps, les contacts inégaux se colleront.

La charge se produit généralement dans un courant d'appel important (capacitif et inductif), l'arc généré provoquera un phénomène de collage.

Pour des stratégies collantes et seulement deux :

Circuit de protection des contacts et matériaux de transfert de matériaux tels que l'argent, l'oxyde d'étain, l'argent tungstène ou l'AgCu lors de l'utilisation des contacts.

Généralement la forme concave apparaît dans la cathode, la forme convexe apparaît dans l'anode.