Tiedämme, että kosketinreleen pitäisi olla julmempi kuin yleinen Mosfet, releen kuorma on paljon suurempi kuin Mosfet.

Yhteinen DC-kuorma DC-moottori, DC-kytkin ja DC-solenoidiventtiilit, nämä havaintokuorman kytkin on kiinni, satoja tai jopa tuhansia voltteja takaisin sähkömoottorivoiman aiheuttama ylijännite koskettaa käyttöikää vähentääkseen tai jopa vaurioituneena.Tietenkin, jos virta on pieni, kuten lähellä 1a, takaisin sähkömotorinen voima aiheuttaa kaaripurkaus purkaus johtaa saastuminen kosketukseen metallioksidit, mikä johti vika kosketus, kosketusresistanssi tulee suuri.

Tässä mainittakoon, että rele on aina epäonnistunut, teemme suojausta, pääasiassa haluamme pidentää releen käyttöaikaa, koska koskettimet ovat aina hiilen laskeuma, ikääntyminen, sen pinta alunperin puhdas.Kosketinvastus kasvaa nopeasti, kun releen käyttöikä on lähellä releen loppua.

Yleisesti normaalissa lämpötilassa ja paineessa ilmaavaimen dielektrinen läpilyöntijännite on 200 ~ 300 V.joten päämäärämme on yleensä ohjata jännitettä alle 200V tai pienemmällä jännitteellä.

Vakiodiodi voi merkittävästi pidentää keskeytysaikaa, perinteinen diodi ja zener-diodisarja, eikä se vaikuta liikaa käänteiseen aikaan.Jos kyseessä on induktiivinen kuorma.Kun koskettimet ovat erillään, pidempi peruutusaika pidempi valokaariaika ja lyhentää koskettimen käyttöikää.Esimerkiksi käämin diodiin kytketty rele vaatii 9,8 ms aikaa kosketinten vapauttamiseen.Zener-diodi ja pieni signaalidiodi yhdessä, se voidaan lyhentää 1,9 ms:iin.Kelaa ei ole kytketty diodin käänteisaikareleeseen 1,5 ms.

Vaikka induktiivista kuormaa on vaikea käsitellä kuin resistiivistä kuormaa, hyvän suojan käyttö parantaa suorituskykyä.

On kaksi tapaa olla erittäin huono, älä käytä.

Tasavirtakuorman alaisena suurtaajuuskytkin voi aiheuttaa epänormaalia korkeaa korroosiota (sähkökipinää).

Kun korkeampi taajuus ohjaus DC solenoidiventtiili tai kytkin, koskettimet voivat esiintyä sinivihreä korroosio.Syynä tähän tilanteeseen on, kun syntyy EDM (sähkökaaripurkaus), typpi ja happi ilmassa reaktiossa.

Materiaalinsiirtoilmiö

Kun materiaali on kosketuksissa, siirtymä tapahtuu, kun kosketusosa sulaa tai vaurioituu.Ajan ja jopa ilmiön siirrossa näkyy alla.Jonkin ajan kuluttua epätasaiset koskettimet tarttuvat toisiinsa.

Kuorma esiintyy yleensä suuressa virrassa (kapasitiivinen ja induktiivinen) sysäysvirrassa, syntyvä kaari aiheuttaa tarttumisilmiön.

Tahmealle ja vain kahdelle strategialle:

Kosketinsuojapiiri ja materiaalinsiirtomateriaalit, kuten hopea, tinaoksidi, hopeavolframi tai AgCu koskettimien käytössä.

Yleensä katodissa esiintyy kovera muoto, anodissa kupera muoto.